Jaya: entre la majestuosa naturaleza y el desafío del desarrollo sostenible

Como oriunda de este hermoso distrito, siempre he sentido la necesidad de mostrar al mundo la belleza de Jaya, sus montañas, sus paisajes, su gente y el enorme potencial que tiene para convertirse en un referente del ecoturismo.

Este reportaje nace precisamente de ese sentimiento y de la mirada de quien conoce y valora su tierra. Pero también de la preocupación por los desafíos que enfrentan nuestras comunidades y de la necesidad de encontrar un equilibrio entre desarrollo, conectividad y conservación ambiental.

Porque Jaya tiene mucho que ofrecer. Su naturaleza puede convertirse en una oportunidad para generar desarrollo sin perder aquello que la hace única.

Con orgullo presento esta investigación, esperando que contribuya a que más personas conozcan, valoren y miren hacia Jaya.

*Por:* _Jacqueline De Jesús, Comunicadora Social y Relacionista Pública.-_

JAYA: ENTRE LA MAJESTUOSA NATURALEZA Y EL DESAFÍO DEL DESARROLLO SOSTENIBLE Un territorio de bosques, montañas, producción agrícola y potencial ecoturístico enfrenta una paradoja: quienes viven y producen en sus comunidades reclaman mejores vías de acceso para salir del aislamiento, mientras la protección ambiental obliga a preguntarse cómo desarrollar infraestructura sin comprometer los ecosistemas que hacen de Jaya un territorio excepcional.

El camino que divide dos sueños En las montañas de Jaya, el paisaje parece tener todo lo que necesita un destino ecoturístico. Bosques húmedos, montañas, caminos entre la vegetación, árboles frondosos, producción agrícola, ríos, balnearios y comunidades que conservan una relación estrecha con la tierra forman parte de un escenario que, a primera vista, parece diseñado para atraer visitantes en busca de naturaleza y aventura. Pero basta avanzar por algunos de sus caminos para encontrar la otra cara del territorio. La tierra roja se convierte en barro después de las lluvias. Los vehículos tienen dificultades para avanzar. Los productores recurren a animales de carga y a sus propios recursos para sacar las cosechas. Y una carretera que durante años ha sido reclamada como vía de desarrollo continúa siendo, para muchos residentes, un símbolo de una promesa que no termina de materializarse.

Aquí aparece la pregunta central de esta investigación: ¿Cómo puede Jaya convertirse en un verdadero territorio de desarrollo sostenible si quienes producen, viven y aspiran a desarrollar el ecoturismo todavía enfrentan dificultades para conectarse con los mercados y otros destinos? La respuesta no parece estar únicamente en construir una carretera. Tampoco en conservar sin permitir alternativas de desarrollo. El verdadero desafío es encontrar un punto de equilibrio.

Un territorio que nació rodeado de naturaleza

Jaya es un distrito municipal de la provincia Duarte cuyo origen se remonta, según la reseña histórica suministrada para este reportaje, a la última década del siglo XVIII. La tradición popularizó la expresión “El que llega a Jaya halla”, en alusión a la abundancia que históricamente ha caracterizado el territorio. Su riqueza no se limita a la agricultura. El distrito cuenta con comunidades como La Piña, Loma de Jaya y Naranjo Dulce, entre otras, y presenta un paisaje dominado por una vegetación exuberante y bosques húmedos.

Amapolas, samanes, pinos, robles y mangos forman parte del inventario natural descrito por los comunitarios, mientras las montañas y caminos rurales permiten observar un territorio donde producción agrícola naturaleza conviven diariamente. y La Loma de Jaya añade otro atractivo. Sus parajes —entre ellos Firme de la Brisa, La Colonia, La Lomasa y La Higuereta— son presentados por sus habitantes como espacios con potencial para el turismo de naturaleza y aventura. Pero existe una condición para que esa riqueza pueda transformarse en una oportunidad económica sin destruir el recurso que la genera: 6 el desarrollo debe ser sostenible.

La ley ya trazó el camino: conservar y desarrollar

La discusión adquiere una dimensión mayor porque la provincia Duarte fue declarada Provincia Ecoturística mediante la Ley 8-23, promulgada en 2023. La propia legislación establece como objetivo la conservación y el uso sostenible de los recursos naturales, junto con el desarrollo económico y social de sus habitantes. También plantea modelos de turismo alternativo sustentados en eficiencia económica, equidad social y conservación ambiental. La ley reconoce, además, la diversidad de ecosistemas de Duarte, sus montañas, subcuencas hidrográficas, ríos, balnearios, cascadas y producción agroforestal y cafetalera como parte de sus potencialidades para el ecoturismo. Es decir, el concepto de desarrollo sostenible no es una idea externa colocada artificialmente sobre Jaya. Está contemplado en el marco legal que declara ecoturística a toda la provincia. Y la propia Ley 8-23 menciona entre las condiciones para desarrollar el ecoturismo la existencia de infraestructura vial que facilite el acceso a los atractivos naturales.

Una carretera convertida en símbolo de una comunidad

En Naranjo Dulce, la discusión sobre infraestructura dejó de ser hace tiempo un reclamo ocasional. Rafael Durán Rosario, presidente de la Junta de Vecinos del sector Durán, Naranjo Dulce Arriba-La Yabacoa, y presidente del Patronato de Desarrollo Ecoturístico Comunitario y Agroforestal del Nordeste (PADECAN), afirma que las comunidades llevan años reclamando la construcción y mejoramiento de la carretera Naranjo Dulce-Boba-Río San Juan. Según Durán, las organizaciones comunitarias han acudido a la Gobernación, al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y a otras instituciones para presentar documentos y reclamar una solución.

La comunidad, sostiene, incluso ha tenido que reunir dinero entre productores y propietarios de terrenos para acondicionar el camino y poder llegar a sus predios. Su testimonio encuentra respaldo en publicaciones periodísticas que han documentado las colectas realizadas por productores para intervenir la vía. En mayo de 2026, El Caribe informó que productores de Naranjo Dulce y Río Boba estaban utilizando recursos propios para rehabilitar un tramo de la carretera, debido a las dificultades para transportar sus cosechas. No se trata, por tanto, únicamente de una disputa sobre infraestructura. Es una discusión sobre cómo se sostiene una economía rural cuando el camino que conecta la producción con los mercados no ofrece condiciones adecuadas.

La sostenibilidad no puede construirse sin quienes habitan el territorio

Cuando sacar una cosecha se convierte en una odisea

En uno de los caminos rurales, un vehículo cargado de plátanos aparece atrapado en el terreno fangoso. Hombres intentan ayudar a sacarlo mientras otros productores utilizan animales de carga para transportar productos agrícolas.

No hace falta una larga explicación para comprender lo que esas imágenes representan. La producción existe. La tierra produce. Los agricultores trabajan. Pero la conexión con el mercado sigue siendo un desafío. La prensa ha documentado que productores de Naranjo Dulce y Río Boba han denunciado pérdidas de cosechas y han tenido que financiar colectivamente trabajos de acondicionamiento de la vía.

En enero de 2025, productores de la zona solicitaron directamente al presidente Luis Abinader la reanudación de los trabajos de la carretera, argumentando que la vía permitiría mejorar el transporte de productos y conectar San Francisco de Macorís con Río San Juan. El reclamo llegó hasta el propio mandatario

Una demanda que llegó hasta el Gobierno La demanda comunitaria también ha buscado llegar a los espacios donde se toman las decisiones nacionales. Durante una visita del presidente Luis Abinader a San Francisco de Macorís, el tema de la carretera fue planteado públicamente en el contexto de un encuentro con la prensa. El hecho evidencia que la conectividad vial de estas comunidades dejó de ser únicamente una preocupación local para convertirse en una demanda que busca respuesta en distintos niveles de decisión pública.

Un paso ya comenzó: rehabilitar la vía

En junio de 2026, El Caribe informó sobre el inicio de trabajos de rehabilitación de la carretera que conecta Naranjo Dulce y Río Boba. El anuncio fue atribuido al ministro de Agricultura, Onelio Espaillat, y al director del Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos, Olmedo Caba Romano. La gobernadora de Duarte, Xiomara Cortés, expresó satisfacción, al igual que productores como Rafael Durán. Se trata de un avance parcial —no de una solución definitiva— pero confirma que la demanda comunitaria ha comenzado a generar respuestas concretas

Cuando la carretera llegó a La Semanal

La controversia tomó una dimensión nacional cuando el presidente Luis Abinader fue abordado sobre la carretera durante un encuentro con la prensa. De acuerdo con publicaciones periodísticas posteriores, el mandatario expresó dificultades para ejecutar la obra en ese momento y señaló que se estudiarían alternativas para asistir a los productores y mejorar temporalmente las condiciones de la vía. Pero la discusión no terminó allí! En abril de 2025, Rafael Durán y organizaciones comunitarias respondieron públicamente a las declaraciones del presidente. Los comunitarios defendieron que la carretera podía contribuir al desarrollo económico y ecoturístico de la zona y cuestionaron las razones ambientales atribuidas a la oposición a la obra. También señalaron que el trazado bordea el área de amortiguamiento de la Reserva Científica Loma Quita Espuela.

Este punto es fundamental para comprender el conflicto. Porque el debate no puede reducirse a “carretera sí” o “carretera no”. La pregunta ambientalmente responsable es otra: ¿Qué tipo de carretera puede construirse, por dónde, bajo cuáles estudios, con cuáles medidas de mitigación y con qué garantías de protección del ecosistema?

La visión gubernamental: presupuesto plurianual y consenso ambiental

El reclamo por la carretera ecoturística San Francisco – Río San Juan alcanzó el más alto nivel de decisión política del país. Cuestionado directamente sobre la viabilidad y ejecución de esta vía, el presidente de la República, Luis Abinader, detalló el enfoque financiero y técnico con el que el Gobierno aborda este proyecto estratégico. El mandatario explicó que, dada la magnitud de la obra y la limitación de espacio dentro de los presupuestos anuales ordinarios de Obras Públicas, la carretera se ha concebido bajo un esquema de presupuesto plurianual. Asimismo, planteó una estrategia interinstitucional articulada con el Ministerio de Turismo (MITUR) y el Comité Ejecutor de Infraestructuras en Zonas Turísticas (CEIZTUR), al catalogarse como una vía eminentemente ecoturística. No obstante, el jefe de Estado hizo énfasis en un elemento central del debate: la evaluación del impacto ambiental. «Existen cuestionamientos medioambientales en torno a esta carretera y es indispensable ponerse de acuerdo con los diferentes sectores», puntualizó el presidente. Para el mandatario, el desarrollo de la infraestructura no debe oponerse a la protección ecológica; por el contrario, ejecutada con los parámetros correctos y con paradores turísticos organizados, la carretera puede convertirse en un instrumento que ayude a cuidar el medio ambiente en lugar de deteriorarlo.

Un paso ya comenzó: Rehabilitar la vía

El escenario, además, ha comenzado a cambiar. En junio de 2026, El Caribe informó que autoridades gubernamentales anunciaron el inicio de trabajos de rehabilitación de la carretera que conecta Naranjo Dulce y Río Boba. El anuncio fue atribuido al ministro de Agricultura, Onelio Espaillat, y al director del Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos, Olmedo Caba Romano. La información publicada señalaba que se movilizarían equipos pesados para recuperar la viabilidad del tránsito. La misma publicación recogió la satisfacción de la gobernadora de Duarte, Xiomara Cortés, y señaló que productores como Rafael Durán recibieron el anuncio como una noticia importante para la zona.

Esto modifica parcialmente el escenario. La comunidad ya no solo reclama. Hay trabajos anunciados y acciones de rehabilitación en marcha. Pero la pregunta de fondo permanece: ¿Será suficiente una rehabilitación temporal o se avanzará hacia una solución integral que combine conectividad, producción, turismo y protección ambiental?

Conservación versus desarrollo: Una falsa disyuntiva

Uno de los mayores riesgos de la discusión es presentar a agricultores y ambientalistas como enemigos irreconciliables. El problema es más complejo. Los agricultores necesitan caminos, las comunidades conectividad, los mercados productos, los visitantes acceso, pero los ecosistemas también necesitan protección. La Ley 8-23 no plantea escoger entre economía y naturaleza, sino articular eficiencia económica, equidad social y conservación ambiental. Una carretera para Jaya y Naranjo Dulce no debe evaluarse solo por los kilómetros asfaltados, sino por su capacidad de mejorar la vida de las comunidades sin sacrificar el patrimonio natural que sostiene su potencial turístico y productivo. INFRAESTRUCTURA ↕ DESARROLLO SOSTENIBLE ↕ CONSERVACIÓN

Diálogo directo: la comunidad busca respuestas en la Fundación Loma Quita Epuela

La controversia en torno a la carretera Naranjo Dulce-Boba-Río San Juan no solo se ha dirimido mediante denuncias públicas; también ha quedado registrada en encuentros cara a cara entre los líderes locales y las entidades conservacionistas. En un encuentro celebrado en las instalaciones de la Fundación Loma Quita Espuela, directivos de organizaciones representativas —encabezadas por el Patronato de Desarrollo Ecoturístico Comunitario y Agroforestal del Nordeste (PADECAN), la Asociación de Productores Agrícolas de Naranjo Dulce Arriba-La Yabacoa (APROANDA) y juntas de vecinos locales— acudieron para solicitar explicaciones formales sobre la postura del organismo ambientalista ante la ejecución del proyecto vial. Durante la sesión, la directora ejecutiva de la fundación, la señora Santa Rosario, abrió el espacio manifestando la disposición de escuchar e interpelar de manera transparente los reclamos de los comunitarios, registrando el encuentro como parte de la labor de vinculación social de la entidad. Por su parte, los voceros comunitarios expusieron la situación del contrato adjudicado a la empresa J. Fortuna, el cual abarca 5 kilómetros de asfaltado, de los cuales restan aproximadamente 2.6 kilómetros desde el último puente hasta la zona superior.

«Desde la caseta hacia arriba no se afecta más allá del área de amortiguamiento o de protección. No venimos a dar palos a ciegas; si no hay oposición, solicitamos una carta de no objeción, y si se oponen, pedimos que se nos convenza formalmente con razones técnicas», sostuvieron los dirigentes en su planteamiento. El intercambio dejó en evidencia que las organizaciones sociales no buscan violentar las normativas ambientales, sino encontrar un punto de acuerdo donde la conectividad vial de la zona agrícola no sea percibida como una amenaza a la Reserva Científica.

La comunidad también comenzó a organizarse

Ante los desafíos que enfrenta el territorio, los propios comunitarios han impulsado mecanismos de organización. Uno de ellos es PADECAN, presidido por Rafael Durán, desde donde se han articulado acciones y reclamos relacionados con el desarrollo de las comunidades. A esta estructura se suma CODEJABE, Consejo de Desarrollo Ecoturístico, Protección Medio Ambiental, creado como una iniciativa orientada a trabajar por el desarrollo ecoturístico y la protección del entorno, según la información suministrada para esta investigación. La existencia de estas organizaciones demuestra algo importante: La comunidad no está esperando pasivamente que otros decidan el futuro de su territorio. Está intentando participar en esa decisión. Y esa participación comunitaria debería ser un componente esencial de cualquier estrategia de desarrollo sostenible.

Un laboratorio natural para el ecoturismo

Jaya también demuestra que el potencial ecoturístico no es una promesa abstracta. En Naranjo Dulce se encuentra Fabulous Village Ecological Resort, un proyecto turístico asentado en un entorno montañoso y natural. La propia empresa describe el establecimiento como un resort ecológico desarrollado en las montañas de Duarte y señala su orientación hacia una experiencia de naturaleza y sostenibilidad.

Su existencia revela una realidad importante: ya hay personas dispuestas a invertir en el potencial turístico de estas montañas. La iniciativa privada ha identificado algo que los comunitarios repiten desde hace años: la naturaleza tiene valor económico.

Pero para que ese valor se traduzca en desarrollo sostenible para todo el territorio, no basta con que existan establecimientos turísticos aislados

Se necesita una cadena:

1. Agricultura 2. Transporte 3. Hospedaje 4. Gastronomía 5. Guías locales 6. Senderismo 7. Cultura 8. Artesanía 9.Emprendimiento comunitario 10. Conservación.

La carretera que puede ser problema o solución

La discusión sobre la carretera Naranjo Dulce-Boba-Río San Juan contiene, en realidad, dos posibilidades: La primera es construir infraestructura sin planificación ambiental. Eso podría generar presión sobre los ecosistemas, erosión, alteración del drenaje natural, aumento desordenado de la ocupación del territorio y otros impactos que deben ser evaluados técnicamente. La segunda posibilidad es utilizar la infraestructura como herramienta de desarrollo sostenible. Eso implicaría que cualquier intervención vial sea acompañada de estudios ambientales, manejo adecuado de aguas y escorrentías, control de erosión, protección de zonas sensibles, planificación del uso de suelo y vigilancia ambiental. También supondría que las comunidades participen en las decisiones y reciban beneficios reales de la actividad económica que se genere. No se trata de asfaltarlo todo. Se trata de conectar inteligentemente un territorio que ya produce alimentos, conserva recursos naturales y posee atractivos turísticos.

La respuesta no puede ser una carretera aislada

La carretera que puede ser problema o solución

La investigación permite identificar necesidades que van más allá de la pavimentación: planificación territorial integral para definir zonas turísticas, de protección y de producción agrícola sostenible; infraestructura con criterios ambientales; participación comunitaria de PADECAN, CODEJABE, juntas de vecinos, productores y actores locales; y fortalecimiento del ecoturismo. Todo el bloque propositivo debe leerse como una respuesta integral al dilema del desarrollo en Jaya.

01 | Infraestructura responsable. Diseñar y ejecutar las intervenciones viales considerando drenaje, manejo de aguas, erosión y protección del entorno.

02 | Planificación ecoturística. Construir una estrategia que defina rutas, atractivos, servicios y capacidades de carga del territorio.

03 | Comunidad protagonista. Incorporar a organizaciones comunitarias como CODEJABE, PADECAN, juntas de vecinos, productores y demás actores locales en la planificación.

04 | Agricultura + turismo. Crear oportunidades para que la producción local pueda integrarse a la economía turística.

05 | Protección ambiental. Fortalecer la educación ambiental y las acciones de conservación de bosques, fuentes de agua y ecosistemas.

06 | Transparencia y seguimiento. Dar seguimiento público a las obras, inversiones y compromisos relacionados con el desarrollo de la zona.

El desarrollo sostenible no significa detener el progreso; significa decidir qué tipo de progreso queremos dejar

El verdadero patrimonio de Jaya

En las fotografías de esta investigación hay dos imágenes que parecen contradictorias. En una, un paisaje montañoso cubierto de árboles. En otra, un camino convertido en barro, con productores intentando sacar sus cosechas. Pero ambas imágenes cuentan la misma historia. La primera muestra lo que Jaya tiene. La segunda muestra lo que todavía le falta. Entre ambas está el desafío del desarrollo sostenible. Jaya no necesita dejar de ser rural para progresar. Tampoco necesita sacrificar sus bosques para atraer visitantes. Puede convertir precisamente su naturaleza, su agricultura, su cultura y sus comunidades en los pilares de una economía sostenible. Pero para lograrlo necesita planificación, inversión, conectividad y protección ambiental. La carretera puede ser parte de esa solución, siempre que deje de ser entendida únicamente como una obra de asfalto y sea concebida como una infraestructura para conectar personas, producción, servicios y oportunidades, bajo reglas claras de protección ambiental.

El desarrollo sostenible comienza cuando la comunidad deja de elegir

Durante años, los habitantes de estas montañas han tenido que escoger entre producir y perder parte de la cosecha, entre transitar y arriesgarse en el barro, entre reclamar una carretera y enfrentar el debate ambiental. Esa elección no debería existir. El desarrollo sostenible precisamente significa que una comunidad pueda avanzar sin tener que renunciar al patrimonio natural que la hace especial.

• Jaya tiene montañas.
• Tiene bosques.
• Tiene producción agrícola.
• Tiene comunidades organizadas.
• Tiene atractivos naturales.
• Tiene iniciativas ecoturísticas.
• Tiene empresarios que han apostado por el territorio.
• Tiene una provincia declarada legalmente ecoturística.
• Y tiene una carretera cuyo futuro continúa siendo motivo de discusión.

Lo que falta no es potencial

Lo que falta es convertir ese potencial en una política territorial coherente, participativa y sostenible

• Porque si se construye sin proteger, se puede perder la naturaleza.
• Y si se protege sin generar oportunidades, las comunidades seguirán condenadas al aislamiento.
• El verdadero reto está en lograr ambas cosas.

Porque si se construye sin proteger, se puede perder la naturaleza. Y si se protege sin generar oportunidades, las comunidades seguirán condenadas al aislamiento. El verdadero reto está en lograr ambas cosas.

Ese sería el verdadero significado de que, en Jaya, “el que llega, halla”. No solamente riquezas naturales. Sino también la posibilidad de demostrar que desarrollo y conservación pueden caminar por el mismo camino.

FICHA DE FUENTES Y RESPALDO PERIODÍSTICO

Fuentes principales utilizadas en la investigación

1.Rafael Durán Rosario, presidente de la Junta de Vecinos del sector Durán, Naranjo Dulce Arriba-La Yabacoa y presidente de PADECAN. Entrevista y documentación suministrada a la autora.

2.PADECAN, Patronato de Desarrollo Ecoturístico Comunitario y Agroforestal del Nordeste. Documentación y testimonios suministrados.

3.CODEJABE, Consejo de Desarrollo Ecoturístico, Protección Medio Ambiental. Información suministrada para la investigación.

4. Productores y comunitarios de Naranjo Dulce y Río Boba, mediante documentación, fotografías, videos y registros de aportes comunitarios suministrados para el reportaje.

5.Periódico El Jaya, cobertura sobre la solicitud de construcción de la carretera y el encuentro de productores con el presidente Luis Abinader.

6. Periódico El Caribe, cobertura sobre los aportes económicos de productores para reparar la vía y sobre el anuncio de rehabilitación de la carretera en 2026.

7. Ley 8-23, que declara la provincia Duarte como Provincia Ecoturística y establece como objetivos la conservación y uso sostenible de los recursos naturales, junto al desarrollo económico y social.

8. Fabulous Village Ecological Resort, información institucional sobre su proyecto ecoturístico ubicado en las montañas de Duarte.

9.Alcaldia Distrito de Jaya (Rafael Espinal, Alcalde), Informacion institucional sobre datos demograficos y origen de la comunidad de Jaya.

ENLACES

https://www.elcaribe.com.do/panorama/region-norte/productores-de-naranjo-dulce-y-rio-boba-asumencon-recursos-propios-el-arreglo-de-su-carretera-ante-el-olvido-del-gobierno/

https://eluniversalexpress.com/web/productores-de-naranjo-dulce-y-rio-boba-asumen-con-recursospropios-el-arreglo-de-su-carretera-ante-el-olvido-del-gobierno/

hhttps://www.eljaya.com/256834/comunitarios-y-productores-de-naranjo-dulce-continuanrecolectando-fondos-para-habilitar-caminos-ante-retrasos-en-intervencion-oficial/

https://eluniversalexpress.com/web/comunidades-y-productores-de-naranjo-dulce-buscan-consensocon-la-fundacion-loma-quita-espuela-para-la-adecuacion-de-via-de-acceso/

https://www.instagram.com/reel/DH8yJQQOiPB/?igsh=MW01OWl1ejR1ZW9mZQ==

https://www.elcaribe.com.do/panorama/pais/impulsan-construccion-de-la-carretera-sfm-rio-san-juan/

PADECAN / Fundación Loma Quita Espuela: Reunión de trabajo entre dirigentes comunitarios (PADECAN, APROANDA) y Santa Rosario (Fundación Loma Quita Espuela) sobre la solicitud de no objeción y aclaración técnica de los tramos viales. APROANDA) y Santa Rosario (Fundación Loma Quita Espuela) sobre la solicitud de no objeción y aclaración técnica de los tramos viales. Registro Audiovisual – Declaraciones Presidenciales: Intervención del Pdte. Luis Abinader sobre el abordaje presupuestario plurianual y ambiental de la Carretera Ecoturística San Francisco de Macorís – Río San Juan.

PERFIL PROFESIONAL

PRESENTACIÓN

Soy licenciada en Comunicación Social, mención Relaciones Públicas, y licenciada en Educación Básica, con más de 12 años de experiencia vinculada a la comunicación, los medios de comunicación, las relaciones públicas y la gestión institucional.

2 CARGO ACTUAL

Focal de Comunicación, Prensa y Relaciones Públicas de la Dirección Provincial de Salud Duarte

✔ Planifico y desarrollo contenidos estratégicos para diversos canales y audiencias. a los programas y servicios. medios de comunicación. ✔ Cubrir actividades institucionales y dar visibilidad ✔ Gestiono y mantengo relaciones efectivas con ✔ Apoyo la vocería institucional en mensajes clave y situaciones de interés público. ✔ Contribuyo al posicionamiento de la institución, con especialización en comunicación relacionada con la salud, la prevención y la promoción del bienestar.

3 TRAYECTORIA Experiencia como locutora y voz comercial en medios radiales de San Francisco de Macarís, con manejo de programas en vivo y producción de contenidos. Desempeño como maestra de ceremonias y comunicadora independiente en eventos institucionales, sociales y comunitarios. Dirección de Comunicación, Prensa y Relaciones Públicas de la Junta Distrital de Jaya, entre 2012 y 2018.

4 FORMACIÓN Y RESPALDO PROFESIONAL Capacitaciones en: Comunicación estratégica, relaciones públicas, manejo de medios y vocería institucional, oratoria, redacción, promoción de la salud, pedagogía y enfoque de género. Membresía profesional: Colegio Dominicano de Periodistas, Secional Duarte.

Me considero una comunicadora comprometida con la responsabilidad social del periodismo. Creo en la importancia de investigar, escuchar, contrastar y contar historias con sensibilidad, rigor y sentido humano. Participar en este concurso representa una oportunidad para poner en valor una trayectoria construida con esfuerzo, aprendizaje permanente y pasión por comunicar.